Na prośbę mieszkańców ulicy Żeromskiego w Koniecpolu publikuję list, który trafił do redakcji.

Droga redakcjo „GminaKoniecpol.pl” proszę Was o zainteresowanie się komplikacjami komunikacyjnymi związanym z korzystaniem z ulicy Żeromskiego w Koniecpolu. Ulica ta jest jedną z najbardziej zabudowanych i jednocześnie najdłuższych ulic na terenie Koniecpola. Rozpoczyna swój bieg od skrzyżowania z ulicą Kolejową oraz linią kolejową Nr 61 Częstochowa – Kielce. Mając swój koniec po ponad dwóch kilometrach na rogatkach Koniecpola w pobliżu przepływającej rzeki Pilicy i znajdującej się tuż za nią miejscowości Radoszewnica. Korzystanie z ulicy Żeromskiego zarówno dla osób przemieszczających się jej ciągiem po terenie naszego miasta oraz gminy, jaki dla jej mieszkańców niesie za sobą sporo kłopotów. Ulica ta kilka ładnych lat temu została wyremontowana. Na całym jej biegu ułożono nową nawierzchnie asfaltową, na sporym odcinku wybudowano kanalizację oraz tam gdzie było to możliwe także chodniki. Zmodernizowano także oświetlenie uliczne.

Czy dla mieszkańców ulicy Żeromskiego ów remont okazał się błogosławieństwem? Nic z tych rzeczy. Na odnowionym odcinku wzmożył się ruch samochodów zwłaszcza ciężarowych o wysokim tonażu. Są to głównie auta przewożące odpady drzewne ale nie tylko. Notorycznie przekraczana jest dopuszczalna prędkość w terenie zabudowanym jaka wynosi 50 km na godzinę. Praktycznie mało kto, albo prawie nikt na tej wąskiej i niebezpiecznej ulicy nie jeździ z przepisową prędkością. Ulica Żeromskiego w oficjalnej numerologi jest drogą powiatową zarządzaną przez Starostwo Powiatowe w Częstochowie. W jej imieniu organem, który odpowiada za drogę jest: Powiatowy Zarząd Dróg w Częstochowie. Obydwie instytucje remontując drogę w latach 2010 – 2014 nie zakładały iż nowa nawierzchnia tylko pogorszy jakość podróżowania po tej ulicy zarówno dla mieszkańców jaki osób przejezdnych. Ulica Żeromskiego na sporym odcinku jest źle zaprojektowana i niewłaściwie wyprofilowana. Na odcinku od skrzyżowania z ulicą Kolejową do skrzyżowania z ulicą Chrząstowską ulica jest wąska i kręta, a pobocze z braku miejsca znajduje się tylko po jednej lub drugiej stronie drogi. Trochę lepiej wygląda sytuacja od skrzyżowania z ulicą Chrząstowską do tzw. stawów rybackich, gdzie mamy obustronny chodnik. W dalszym swoim biegu na Żeromskiego mamy chodnik tylko po jednej stronie. Oprócz złego i bardzo niebezpiecznego profilu drogi mamy też w jej obrębie kilka niebezpiecznych skrzyżowań na których dochodzi do kolizji i wypadków drogowych. Są to następujące skrzyżowania: skrzyżowanie Żeromskiego z ulicą Zamkową, skrzyżowanie Żeromskiego z ulicą Chrząstowską oraz bardzo niebezpieczne skrzyżowanie Żeromskiego z ulicą Włoszczowską (koło krzyża). Przejazd przez wymienione skrzyżowania wymaga szczególnego skupienia i rozwagi tak aby nie dołączyć do następnych ofiar wypadku drogowego.

Jakie są postulowane przez mieszkańców rozwiązania w zakresie poprawy bezpieczeństwa w ruchu drogowym na ulicy Żeromskiego? Najprostszym i najtańszym rozwiązaniem będącym na wyciągnięcie ręki dla zarządcy drogi jest montaż tzw: progów zwalniających. Są one szybkie i łatwe w montażu poza tym ich montaż nie niesie za sobą wygórowanych kosztów. Natomiast kwestią docelową odłożoną w czasie jest całkowite przeprojektowanie drogi tak aby zaplanować obustronne pobocze na całym zabudowanym odcinku Żeromskiego oraz zlikwidować kręte i niebezpieczne zakręty. Dla realizacji projektu potrzeba czasu oraz częściowego wykupu gruntów od mieszkańców, właścicieli posesji w celu poszerzenia drogi. Pamiętajmy iż użytkownikami ruchu drogowego na Żeromskiego są nie tylko kierujący samochodami ale także piesi i rowerzyści, będący w większości mieszkańcami tej ulicy, oni jako mieszkańcy nie mogą jej omijać szerokim łukiem żyjąc przy niej. Dlatego ważne jest aby wytyczyć chodniki na całej długości ulicy oraz zastanowić się nad wytyczeniem ścieżek rowerowych dla rowerzystów. Tak aby zarówno z jednej strony piesi a z drugiej strony rowerzyści mieli kawałek przestrzeni wzdłuż drogi zarezerwowany dla siebie. W ten sposób interesy komunikacyjne tych trzech grup uczestników ruchu drogowego na Żeromskiego nie kolidowałyby ze sobą. Na odcinku od skrzyżowania z ulicą Chrząstowską do stawów rybackich znajduje się obustronny chodnik, wystarczy jedną jego część przeprojektować na ścieżkę rowerową stosując oznakowanie poziome i pionowe i rowerzyści będą mieli dla siebie profesjonalną ścieżkę. Na odcinku od stawów do ogródków działkowych na „Kutach” po stronie przeciwległej do chodnika znajduje się rów odwadniający, należałoby przy nim znaleźć miejsce i wytyczyć tam brakujący kawałek ścieżki rowerowej. Można także pomyśleć o jej przedłużeniu do Radoszewnicy, sąsiadującej z Koniecpolem. W tej miejscowości mamy atrakcyjne krajobrazowo i przyrodniczo tereny: zabytkowy dworek, rezerwat przyrody Borek, otaczające miejscowość lasy oraz urocze zakola rzeki Pilicy. Takie rozwiązania mogłoby w przyszłości stanowić atrakcje turystyczną w Naszej Gminie. Oczywiście całkowitej przebudowie powinien podlegać odcinek od skrzyżowania Z ulica Kolejową do skrzyżowania z Ulicą Chrząstowską. A co z niebezpiecznymi skrzyżowaniami? Docelowo należy się zastanowić na wytyczeniem rond w miejscach skrzyżowań co w zasadzie zlikwidowałoby ryzyka związane z ich użytkowaniem.

Z wyrazami szacunku: Mieszkańcy ulicy Żeromskiego w Koniecpolu.